NEFZ vs. EPA difference - everything important in the overview

In connection with electric cars, you have certainly heard the abbreviations NEDC (New European Driving Cycle) and EPA (Enviromental Protection Agenecy). These are test procedures to find out as realistically as possible the consumption of electric vehicles and other passenger cars.

NEFZ and EPA at a glance

The NEDC driving cycle introduced in the European Union in 1992 is used to determine the consumption and CO² emissions of passenger cars. However, the test cycle ignores important factors such as air conditioning, heating and optional equipment. For this reason, the NEDC cycle is considered inaccurate. In addition, the test takes place in the laboratory and not in real road traffic.

• The test distance is eleven kilometers.
• A test cycle lasts 20 minutes and is divided into 13 minutes of simulated city driving and 7 minutes of simulated interurban driving.
• Die Höchstgeschwindigkeit im Test liegt bei 120 km/h.
• Es werden Temperaturen von 20 Grad bis – 30 Grad Celsius getestet.

Das 2008 in den USA etablierte Testverfahren EPA ist im Vergleich zum europäischen NEFZ um einiges genauer. Das liegt vor allem daran, dass hier der Verbrauch durch die Klimaanlage und die Heizung berücksichtigt wird. Im EPA Testzyklus werden fünf verschiedene Fahrzyklen getestet:

• Autobahnfahrt
• Stadtfahrt
• Warmwetterzyklus mit Klimaanlage
• Kaltwetterzyklus mit Heizung
• Höchstgeschwindigkeitstest mit 129 km/h

Neuer Testzyklus WTLP ersetzt NEFZ und Co.

Seit September 2017 wird der neue Testzyklus WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) schrittweise etabliert, um beispielsweise den bisherigen und veralteten NEFZ Testzyklus zu ersetzen.